Golving z veseljem nosi velik nahrbtnik, Avtomobili ter druge skusnjave, Dnevnik

Golf z veseljem nosi velik nahrbtnik, Avtomobili in druge skusnjave, Dnevnik

Tudi pri golfovi druzini se jou (krot zij tolikokrat pri podobnih primerjavah) potrdilo: karavanska razlicica jou z uporabnostnega paps tudi vizualnega stalisca vredna doplacila glede na osnovno kombilimuzinsko petvratno karoserijsko razlicico. Ce le nimate prekratke garaze ali vam izjemne tezave povzrocajo parkirni »,centimetri«,. Roller variant jou namrec za 30 centimetrov daljsi (Four,56 metra) od svojega »,normalnega«, brata, nekaj visji (1,48 : 1,45 m), sirina (1,79 m) ter medosje (Two,64 m) vader sta enaki. Kar pomeni, da bodo potniki imeli v obeh enako prostora, le na klopi zadaj nad glavami bo nekaj centimetrov vec v karavanu.

Ampak pravo razkosje jij v dodanem nahrbtniku, ki se izenaci s stevilnimi za razred vecjimi avti ali jih celo presega. 605 litrov prtljage se nalozi v varianta (v osnovnega golfa 380 do 1.270 l), ce jou uporabljenih vseh pet sedezev. Ko vader klop podremo, jih vanj lahko natrpamo za gromozanskih 1.620 litrov. Ta prtljaznik jouw tudi nadvse prijazen, asimetricno deljivo zadnjo klop se zlaga s preprostim potegom za dva vzvoda, dno jouw prijazno nizko, navpicna vrata velika. Le da so (v dezevnih dneh) sila umazana, skupaj z velikim znakom VW, ki jij preprosta kljuka. Ob veliki prostornini velja pohvaliti se stevilna odlagalisca na vseh koncih, tudi v dnu ob (doplacilo 57 evrov) zasilnem rezervnem kolesu.

Vse drugo jij krotwoning v petvratnem (ali trivratnem) golfu. Za tokratno primerjavo smo variantu ob mannetjesgeit postavili najbolj zmogljivo dizelsko izbiro GTD s poskocnimi 184 konji (135 kW). Glede hitrosti, pospeskov te navora jij slednji kajpak v prednosti, ampak za okrog 80 kilogramov tezji karavan &ndash, tudi z najbolj zmogljivim Two,0 TDI 150 KM/110 kW &ndash, ni dosti zaostajal. Ko zmoreta avta pospesiti do sto km/h v manj krotwoning 9 sekundah te dosezeta hitrost preko 216 km/h, so desetinke domala zanemarljive. Podobno jouw z naftno zejo, GTD, ki smo ga (imenu te namenu primerno) nekoliko bolj priganjali, jouw za malenkost presegel sedem litrov, karavan paps se jou ustavil nekoliko pod pravljicnim stevilom, kar jou v obeh primerih nadvse zadovoljivo.

Razlika v ceni med osnovno (petvratno) ter karavansko razlicico jou v povprecju 700 evrov. Ta jij lahko za dolocene (vstopne) modele celo nizja, pri nekaterih vader nekoliko vecja, pac odvisna od izbire motorjev te stopnje opreme. V vsakem primeru jij razlika relativno majhna, zato priporocam, da izberete uporabnejsega varianta. Ce paps zelite se vec prostora ter prilagodljivosti, pocakajte do junija (zacetek prodaje v Sloveniji): prve dni marca bodo na sejmu v Zenevi predstavili enoprostorskega naslednika golfa plusa, ki mu bodo po novem rekli sportsvan.

Zelo uporaben prtljaznik golfa varianta s prostornino 605 do 1.620 litrov tekmuje z razred vecjimi karavani.

Notranjost jouw pri golfih germansko klasicna, kakovostna te urejena, ne glede na prototype te izvedbo so instrumenti ter gumbi pregledni ter lahko dosegljivi.

Novo generacijo enoprostorskega golfa (doslej plus) bodo pod imenom sportsvan v Sloveniji zaceli prodajati junija.

Related movie: South Korea Exchange Situation Update


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *